Как могут быть положительные стороны когда так поступают с сотрудниками

Никогда не заходила на этот сайт, хотя работаю уже давно, а зайдя была в ужасе! Даже и не думала, что можно столько гадостей написать про нашу организацию! Я лично не могу сказать ничего плохого. Это хорошая компания, для тех кто хочет работать и получать нормальную зарплату, при том с з/п выше рынка, и по своему опыту знаю, что таких единицы. Большинство же хотят ничего не делать, а получать как гендиректор. Работайте и получите достойную оплату! Если говорить о своевременности выплат, могу сказать, что задержек здесь никогда не было, это огромный плюс!
Руководство очень лояльное и понимающее, отвечают на ВСЕ вопросы, и всячески содействуют улучшению и оптимизации рабочего процесса.
А самое главное это - дружный, молодой коллектив!!!

Работала в этой компании в 2016 году маркетологом. Из позитивных сторон - белая зп, интересная творческая работа, молодой дружный коллектив. В компании прекрасные перспективы карьерного роста - главное желание работать и расти. Руководство - профессионалы своего дела и просто хорошие люди. Было очень комфортно и приятно работать под их руководством.

Добрый день!

Уважаемые посетители сайта «JobRate.net», большое спасибо за отзывы о «МИЭЛЬ», которые вы оставляете. Чтобы мы могли разобраться в сложившихся ситуациях, просим вас указывать адрес или название офиса, данные агента, а также период времени, в который вы обращались за услугой.

Заранее большое спасибо!

С уважением,
Группа контроля качества
ГК «МИЭЛЬ»

Занимаюсь продажей и покупкой недвижимости в агентстве Миц уже 9 лет. Эмм, работу можно сравнить с рыбалкой. Вот вы в лодке, плывете, где то клюет, где то не клюет, где то сорвалось с крючка. Коллеги, которые сюда пришли после меня говорят, что уходят только из агентств, но не с самой работы. Но остаются в компании надолго. Отсюда мы точно не уйдем – есть база у компании, нас рекомендуют друзьям и знакомым. Не факт, что вас не прокидают клиенты с оплатой, как было у меня до Мица. Здесь все честно, по договору, комиссионные указаны и они выплачиваются вовремя. Я работаю на проценте, но не жадуюсь. В последнее время все жалуются на кризис, мол денег нет у людей. У нас доход всегда, бывает крупная рыба, а бывает и по мелочам.

я с ними только по работе работала,это наши конкуренты-коллеги,все выполнялось в срок,никогда накладок не было.

Рядовые админы как вы : ребята хорошие , помогут чем смогут.
Полный игнор здравого смысла в задачах.
Посылают из одного региона МО в другой.
Ты всегда дурак.
Оформления на испытательном сроке нет!
Обучения никакого нет, как только ты присядешь за раб.место - спрос с тебя такой же как и со всех.
Есть у них своя wiki , и она - ужасна, косяки в записях, половины информации нет, отвратительна в использовании.
Не знаю как у других , меня кинули на половину зп.
Руководство не считает необходимым общаться вежливо и учтиво не только между собой , но и с простыми админами.

Нравится что, есть возможность выбрать на какой объект идти работать, даже если попросить перевести на другой.

Я в ГОСТ 743 около трех лет. За это время много что изменилось в компании. Парк сменили почти полностью. Много корейских авто пригнали, есть Мерсы. То есть выбор машины всегда есть. Смотря что ты хочешь: мотаться по рядовым заказам или работать с крутыми клиентами. Конечно, цена аренды на бюджетные и премиум машины различается серьезно. Но тут думай, что потянешь. Хорошо то, что предоплаты нет. Приехал назад, с выручки все оплатил.

Техобслуживание в компании на хорошем уровне. Машины в порядке содержатся. Водилы каждый день машины моют. По принуждению конечно. Но зато утром сам себя благодаришь. Ехать в чистой машине приятно. Коллектив набирается с умом. Следят, чтобы стаж был. Текучка есть. Но уходят те, кто ищет халявы. Процент отдаешь хозяину приличный. Но я говорил с ребятами из других компаний. Там также.

Не жалею, что остался здесь.

В такси попал случайно. С фирмы сократили, надо было где-то временно закрепиться. Увидел в инете объявление о наборе в ГОСТ 743. Решил, дай попробую, чем черт не шутит. Привлекло, что брали без своей машины, правда, при условии двухлетнего водительского стажа. Стаж у меня был. В итоге работаю в компании вот уже полгода. Похоже, временное может превратиться в постоянное. Свыкся, хотя и непросто было.

Напрягало сначала, что надо за все платить: за машину почти 2 тыс., за мойку 250, за будущие возможные штрафы (на депозит положил 12 тыс), за планшет сотню, диспетчерам 25-27 процентов. Но потом приловчился. У сына приватизировал планшет, а машину стал брать попроще. Ездить стараюсь аккуратно, скорость не превышаю, не подрезаю, пока без аварий и штрафов. С диспетчерами подружился. Заказами обеспечен. Со слесарями тоже нормально общаюсь. Машину получаю хорошую. Хотя у нас в парке все машины нормальные. Мужики не жаловались. Так что, у кого нет работы сейчас, милости просим к нам. Если есть голова на плечах и желание трудиться, заработать у нас можно.

Я в ГОСТ 743 второй год. Раньше был в других таксомоторах. Убежал. Поборы задолбали. Мастерам плати, диспетчерам плати, за машину плати, штрафы плати (непонятно причем за что), вкалывай как проклятый сутками, денег не выпросишь. Чем ГОСТ 743 отличается от этих шараг?
1. За машину деньги отдаешь не перед работой, а с выручки.
2. Ремонт компания сама делает. Водилам только надо мойку оплачивать. Машины не развалюхи, не заплеванные.
3. Пять дней в месяц машину дают бесплатно. Ну если конечно работаешь 28 дней.
4. График работы сам строишь. Только начальству сообщи заранее, когда будешь на смене.
5. Зарплату дают каждый день.

Естественно. Для полного счастья можно было бы и арендную плату уменьшить, и отчисления диспетчерам, но тут уж систему не перешибешь. Везде так. По крайней мере в нашей компании хоть как-то к людям мордой повернуто дело.

Работать на арендованной машине не в кайф. Аренда большая. За путевую тачку аж 2000-2200 каждый день. Но у меня своей нет, так что пашу на той, что дают. Вернее, на той, что беру. Право выбора у меня есть. По крайней его предоставляют в моей конторе ГОСТ 743.

Но так если хорошо подумать, плюс в аренде есть. Потом понимаешь, когда поработаешь. Арендованную тачку содержишь не ты, а компания. Она ее ремонтирует, страхует, гоняет на техосмотр и т.п. Ты только ездишь и после смены моешь. Пришел, взял, поездил, вернулся, помыл, заплатил и все – свободен! Тачкой же занимаются другие. Хотите сказать, что у семи нянек дитя без глаза? Так ведь в интересах компании, чтобы тачка исправная была. На фига нужны простои техники, когда она может и должна приносить прибыль?

Нас народу много, заказов естественно на всех не хватает. Суетись! Один совет в таких случаях. По планшету бери заказы. А кто говорил, что тебе дадут как сыру в масле кататься? Тебе удочку в руки дали, а уж сколько ты рыбы ей наловишь, твое дело!

О такси ГОСТ 743 у меня сложилось вполне четкое представление. Я отработал там год.
Преимущества:
Зарплата каждый день.
Работаешь столько, сколько сочтешь необходимым для себя.
Тачки практически новые, не битые, не загаженные. Дают без предоплаты.
Ремонтом не занимаешься, за него не платишь.
Начальство в адеквате.

Минусы как и везде! Платить надо аренду и за заказы. И то, и другое дорого. Сбить цену не удастся. Правила приняты и действуют. Ты их подписываешь при устройстве на работу. Что делать? Работать больше, чтобы после вычетов оставалась приличная сумма. Значит, на линию выходить каждый день, заказы ловить шустро. Все реально, если стараться.

Хочу рассказать о работе в компании ООО ,,Цеппелин ФМ,,
Работал там техником по эксплуатации здания. Конкретное место работы у меня было объект ,,Сибур,,. Работал там с июля 2016 по февраль 2017 года. Больше проработать там не смог. Возможно только на моем обьекте был такой бардак, про остальные объекты компании ничего писать не буду. Объект представляет из себя два больших офисных здания общей площадью более 35000 кв метров, плюс 3 этажа здания через дорогу, плюс 7 этажей соседнего здания. График работы сутки/трое. Начальником эксплуатации был при мне Сидоров Е.
Объем работ большой. Днем с группой техников и дежурным инженером бегаешь по выполнению обычных заявок, каких на таком большом объекте очень много, устраняешь аварийные ситуации, совершаешь планоаын обходы, а вечером и ночью работаешь на стройке. Тоесть, строительные работы идут в ,,Сибуре,, постоянно, заканчивается ремонт на одном этаже, как начинают ремонтировать на другом. Так вот на дежурную смену почти каждое дежурство давали довольно большие задания по строительным работам. Задания выдавал либо заместитель Сидорова его зам Масютин, либо энергетик Холодов. Причем в случае отказа от работ каждый раз угрожали увольнениями. Работы строительные они называли ,,платными,, , только вот дегег за них почти никогда не платили. Работы на соседнем, семиэтажном здании тоже считались якобы ,,платными,, , но денег за то здание тоже не платили. Последней каплей, переполнившей терпение, было когда Сидоров Е. приказал дежерной смене фактически голыми руками ползать по полу и собирать ртуть от разбитого кем то градусника. После этого я написал заявление об увольнении.