Согласен! Если начальник хамло и тупица, то вышестоящее руководство этого якобы не замечает и не ставит его на место. Люди из таокго отдела бегут, а если остаются, то только те кто не может найти другую работу. А если нчальник хороший, то там и профессионалы работают и атмосфера отлчная.

сама компания хорошая, все зависит от отдела в который попадаешь.

@Миша, @Leshka Baranov,
Коротко и по делу — согласен с каждым словом. Умеете работать- заработаете.

Условия работодатель создал неплохие, в принципе, меня абсолютно устроило все, не смутило оформление ИП. Рабочую неделю я выстраивал себе сам, старался по максимуму работать. Зарабатывать можно довольно прилично, но и попотеть придется в таком случае. С ребятами,которые там работают, отношения сложились приятельские, ничего плохого ни про кого не могу сказать. Про начальство тоже ничего особенного не скажешь, зарплату дают вовремя — и на том спасибо. До того как у строился, слышал о том, что в компаниях такси практикуется штрафование сотрудников, чтоб недоплачивать зп, всякие подставы, слава богу в Командире ничего подобного нет, все по честному. Работаю 4 месяца, в планах продолжать работать до лета — все устраивает на данный момент

Да нормальная работа, зарплаты практически такие же как в других службах такси, я работал по мере сил, получал 50 000 р, всё устраивало по большому счёту. НУ что тут скажешь - такая работа! Иногда просто складывается впечатление, что люди идя на работу шофёром в такси, думают, что они будут кушать пончики целыми днями, будут возить только тиматей и всяких там других кобзонов - а на деле, приходится проводить кучу времени за рулём, иногда пересекаться со странными пассажирами, и не иметь никакой возможности рубить по левому. Почему людей это удивляет, не могу понять. Я, например, знал на что шёл - и поэтому не могу никаких претензий компании предъявить - заставили оформить ИП - ну так вели ж его за свой счёт! Нормативов никаких не ставили, всегда в качестве подстраховочки за смену платили не меньше 1000р. Да нормальная работа, и лохов туда не берут.

Работал в конце 2013 начале 2014 года, негатива никакого не осталось в памяти, в сравнении с другими службами такси Командир уж точно не уступает. Коллектив неплохой был, когда я работал, зарплата выдавалась чётко. Пока работал там открыл ИП, его вели за счёт компании. Машины были хорошие, механики за ними следили внимательно. Командир — вариант для людей с опытом работы, и готовых работать много - заработать можно, график составляй себе сам как удобно - и работай хоть 6 дней в неделю, если хочешь больше зарабатывать.

Работаю уже больше года, текучки фактически нет. В основном все, кто приходит в Командир, остаются на долго. Тут пишут, что лентяи не задерживаются - да, это так. Есть, конечно, свои запары, техосмотры постоянные, курить нельзя, взять с клиента больше - тоже нельзя, но к этому быстро привыкаешь, работать честно и зарабатывать - тоже можно! Первый месяц, не скрою, было довольно сложно, после работы в обычной службе такси привыкнуть к довольно строгим правилам. Но радовала существенно отличающаяся зарплата, и это вселяло надежду, что не так уж всё скверно) Второй месяц уже пошёл как по маслу, и сейчас я работаю с удовольствием, мне всё нравится, получаю 50000 стабильно, это в том случае, если по обычному графику работаю, составляю его себе сам, это для меня очень удобно.

Внутренняя структура мало чем отличается от других служб такси. Хочешь зарабатывать 20 — 30 — работай сутки через сутки, хочешь 15 — работай по 12 часов (два через два). Руководство лояльное: можно договориться о нестандартном графике. Заказов мало. В основном корпоративные клиенты с безналичным расчетам (и без чая, соответственно). Условия, увы, традиционные для отечественного бизнеса: база — это вагончик даже без туалета на стоянке в промзоне. Машины в хорошем состоянии. Водители разные: те, кто давно — обычные спокойные люди, знающие свою работу, но часто не уважающие предложенные условия труда (из-за маленьких денег и себя тоже).
Есть те, кто совсем давно — свой коллектив со своей территорией в городе, на которую лишних не пускают (судя по поведению и внешнему виду, «зашибают» не много).
Порог приема на работу низкий (из-за низкого уровня оплаты труда): 5 лет водительского стажа и адекватное поведение при собеседовании (английский тут не нужен). Маленький заработок вынуждает многих работать сутками подряд (2 через 1, к примеру), что приводит к авариям и увольнению.
Есть бонусы: работа личным водителем участников на экономическом форуме в СПб
Хочется развеяться и поездить на мерседесах — добро пожаловать. Заработать денег — будет меньше, чем у 20-летних продавцов-консультантов в магазине одежды.

Работаю работаю водителем в этой службе уже 3 месяца. Дружный коллектив, достойная зарплата и удобный график - почти идеальная работа для меня. Всем доволен.

Здравствуйте!здорово,весело читать Вашу гнилуху.А скажите пожалуйста как устроиться в такси коммандир?Так получается,что костяк коллектива уже есть и чтобы стать с ним на ровне необходимо быть порядочным человеком и много работать?Готов всегда.+79119985525,+79111170805

В такси Командир работаю 6 месяцев диспетчером. Из плюсов - неплохая зп и удобный график работы. Еще приятно удивило, что коллектив здесь дружный, это редкость. Пока с негативом не сталкивалась. В целом, работа хорошая.

Работала в Командир такси менеджером по работе с клиентами со знанием английского. Могу сказать, что это был для меня неплохой старт и хорошая языковая практика. За эти пару месяцев ни разу не словила штрафов. Коллеги, в принципе, приятные люди. Уволилась, потому что предложили работу по специальности, я дизайнер)) А так, в общем, отличный опыт.

Догадываюсь кто автор негативного отзыва, Mihailchik верно сказал, халявить у нас в компании не получается, и те, кто плохо работает, быстро покидают коллектив. Работаю в должности водителя год, за год существенно вырос профессиональный уровень, что сказалось на зарплате. Получаю стабильно 55000 и больше, с учётом что сам выбираю себе смены.

Я тружусь в Питерском Командире с 2013 года, знаю свою работу и компанию от и до. Всякое бывает, как и на любой работе, но увольняться я и не собираюсь. Зарплата не маленькая, есть возможность самому составлять себе график, компания оформляет и ведёт каждому водителю ИП. Заказов полно, стоять не приходится, а плана по выручке нет. Условия хорошие. Коллектив уже давно сработался, всем адекватным новичкам - добро пожаловать, халявщики и лодыри - идите мимо, в Командире нужно работать - тогда и зарплата будет вас полностью устраивать. Машины всегда в порядке, механики грамотные очень. У того, кто умеет работать, никаких претензий нет и быть не может.

Работаю водителем в Такси Командир СПб, никаких претензий к работе нет и быть не может. Зарплата напрямую зависит от трудолюбия, можно зарабатывать очень прилично, если брать нормальное количество смен. Сама по себе работа приятная, езжу по городу, клиенты, как правило, хорошие, бывают даже известные всякие персонажи с телевидения. У нас очень дружный, сплочённый коллектив, грех жаловаться. На работу было попасть не просто. Я устроился не с первого раза. Год работал в другом такси, прежде чем взяли в командир. Неделю стажировался ещё, несмотря на свой опыт. Здесь только профессионалы работают, а негативные отзывы, как я понимаю, пишут конкуренты.